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7月5日下午，南昌地鐵4號(hào)線(xiàn)02標(biāo)項(xiàng)目壇子口站—丁公路南站區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)順利始發(fā)。
▲南昌地鐵4號(hào)線(xiàn)02標(biāo)項(xiàng)目壇-丁區(qū)間右線(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)
壇—丁區(qū)間右線(xiàn)總長(zhǎng)790.89m，盾構(gòu)段區(qū)間線(xiàn)路平面最小曲線(xiàn)半徑為340m，線(xiàn)間距16.4—20m，采用“V”字坡施工。區(qū)間位于南昌市西湖區(qū)繁華市區(qū)，隧道穿越大量住宅樓與低矮舊民房，施工難度大， 安全風(fēng)險(xiǎn)高。
為確保盾構(gòu)順利始發(fā)，江西公司和施工項(xiàng)目部積極對(duì)盾構(gòu)機(jī)適應(yīng)性選型、下穿建筑物方案進(jìn)行把關(guān)，在優(yōu)化施工方案的基礎(chǔ)上，做好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，超前謀劃地質(zhì)補(bǔ)勘、建筑物調(diào)查及結(jié)構(gòu)安全性鑒定、地質(zhì)雷達(dá)掃描、管線(xiàn)探測(cè)等技術(shù)準(zhǔn)備工作，配備充足的應(yīng)急物資，加強(qiáng)施工中地面監(jiān)測(cè)、嚴(yán)格控制盾構(gòu)推進(jìn)參數(shù)，多次優(yōu)化盾構(gòu)始發(fā)方案，最終確保了盾構(gòu)機(jī)成功始發(fā)。
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