▲開通運營現場

“汕湛高速公路汕頭至普寧段建成通車！”瞬時掌聲四起，車道信號燈同步變綠。11月20日，對于廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段的中國中鐵建設者來說，是一個值得特別紀念的日子。這一天，由中鐵交通投資管理、中鐵二局等5家單位施工建設的廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段達到通車條件，正式開通運營。

▲頒發獎章獎牌

上午10:00，廣東汕湛高速公路汕頭至普寧段通車慰問活動在汕頭南收費站入口舉行，活動全面展示了中國中鐵各參建單位的建設歷程和成果，廣東省交通運輸廳、汕頭市總工會向參與項目的中國中鐵建設者致以最誠摯的慰問，并頒發了先進集體、先進個人獎牌獎章。

▲譚世俊致辭

活動現場，中鐵中南區域總部（中鐵交通）總經理譚世俊致辭。他表示，中國中鐵和中鐵交通將繼續加大資金、人員、技術、設備等各類資源調度，切實履行好建設及運營管理責任，加快施工進度，全力以赴確保年底實現全線貫通，盡早發揮經濟和社會效應。同時，立足自身優勢，進一步深化同廣東省各級政府和人民的深厚感情，互惠互贏、共同發展，為粵東經濟社會高質量發展貢獻力量。

▲廣東汕湛高速公路汕頭至揭西段路線圖

廣東汕湛高速公路汕頭至揭西段是廣東省高速公路網中汕頭至湛江高速公路的起點段，是服務粵東地區出行、補齊區域發展短板的重要交通工程。開通的廣東汕湛高速公路汕頭至普寧占隴段主線長約49公里（汕頭段全線約43.5公里），包含濱海、潮陽北、銅盂、峽山、占隴5個互通，分別與沈海高速、牛田洋快速通道、潮汕環線高速、揭惠高速以及河浦大道、省道234公路、省道237公路、北環大道等實現聯通，同步開通包括汕頭境內的汕頭南、潮陽北、銅盂、峽山收費站和揭陽境內的占隴收費站。

▲占隴收費站

▲北環高架

▲濱海互通

▲潮陽北互通

▲港后練江特大橋

▲河溪特大橋

▲棉城特大橋

▲峽山互通

▲蕭渡特大橋

項目由中鐵交通汕湛公司負責建設運營管理，采用高速公路建設標準，設計行車速度120公里/小時，雙向六車道，路基寬度34.5米，路線橫貫汕頭揭陽兩市、直通珠三角，項目建成后成為快速聯通粵東地區與粵港澳大灣區、貫通沿海經濟帶的大動脈，將進一步完善以汕頭為中心的粵東高速公路網絡，縮短粵東與大灣區的時空距離，輕松實現汕潮揭“半小時通勤圈”，汕頭往返普寧行車時間可節約半小時左右，對促進沿線地方經濟發展、方便沿線百姓出行具有重要意義。

▲開通運營現場合影

廣東省交通運輸廳、汕頭市人民政府、揭陽市人民政府有關領導，中鐵中南區域總部（中鐵交通）綜合辦公室、生產運營管理部、運營管理事業部負責人，中鐵交通汕湛公司領導班子成員及各參建單位建設者參加通車運營活動。

中國中鐵建設紀實層層夯實壓責任  開創征拆新速度

自2017年2月開工以來，項目通過壓實責任到人，強化節點督辦，理順協調機制，快速有效推進了征地拆遷工作，全線紅線用地2017年5月基本交付，房屋拆遷、墳墓遷移均于2017年8月基本完成。

多措并舉推競賽  爭先創優提產能

項目規模大、工期緊、任務重，中鐵交通汕湛公司統籌協調，從源頭上加強對長隧道、橋梁等控制性工程的施工管理，合理制定施工生產年度、季度、月度計劃，倒排關鍵節點工期，強化對施工進度建安產值和節點目標的雙控制雙考核，以動態管控保障施工生產順利推進。充分發揮考核激勵機制，分階段先后組織開展了“大干四季度，沖刺保全年”“先鋒黨旗紅”“實干篤行守初心，攻堅克難保通車”“抗疫情、保增長，大干100天”等專項競賽活動，通過勞動競賽掀起施工生產大會戰，樹標桿、學先進，督促中國中鐵各參建單位加大資源投入，科學組織、精心施工，圓滿完成了各項任務。

聚焦項目強創新  優化工藝提管理

在建設過程中，項目通過自建碎石生產線、采用水袋預壓、北斗監控等新工藝工法，努力實現提質增效，逐一攻克制約項目施工的難題，為高質量交鋪路面施工留足時間。

狠抓落實嚴管控  嚴把質量造精品

中國中鐵各參建單位始終堅持“安全第一、質量為本”的方針，各級管理人員上下聯動、多舉并施，通過抓重點、推“雙標”、樹標桿、嚴管控，切切實實抓牢現場質量安全管控。圍繞重要工點、關鍵工序、薄弱環節，以查找管理漏洞、質量問題、安全隱患為導向，以規范、標準的現場執行為準繩，以定期、不定期專項檢查為抓手，深入推行“監、管”分離機制，狠抓現場管控，積極推進新工藝、新設備，采用科學、信息化手段，切實提升現場安全質量管理水平，全力打造項目安全、品質工程，確保項目建設安全質量零責任事故。項目于2020年10月30日順利通過交工驗收，工程質量得到了各方的一致認可和好評。